我国造车新势力齐聚小米新车发布会，抱负创始人、董事长李想，蔚来创始人、董事长李斌，小鹏轿车创始人、董事长何小鹏都到会了雷军的新车发布会。这是个难得一见的齐聚时间，或许是调和同处；而从另一个视点上来说，这四家毕竟会在商场上打开竞赛。
2021年3月，小米宣告正式进军智能电动轿车商场，估计10年投入100亿美元，首期为100亿人民币。实际上，就意味着小米义无反顾地踏入了电动车范畴，而我国商场此时此刻的电动车攻势此伏彼起。小米作为后来者，必定要跟蔚小理三家在未来打开竞赛。
蔚来在打造新品牌做产品下沉抢夺
李斌日前表明，蔚来旗下第二品牌命名为“乐道”，定位为家庭用车，之前的“阿尔卑斯”是第二品牌的内部代号。关于新品牌的命名，李斌解说称，乐道涵义“阖家欢乐，持家有道”。蔚来联合创始人秦力洪表明，“乐道”品牌将于5月中旬正式发布。据悉，价格为15万元至25万元。
在蔚来成绩发布会上，李斌表明，“乐道”品牌旗下首款车型将在第三季度发布，并于第四季度开端大规划交给。据蔚来发布的信息，新车型将选用独立的出售网络，但可以兼容蔚来的第三代换电站。该车将定位为纯电动轿跑SUV（内部代号为DOM），全系车型将根据蔚来第三代技能途径NT3.0进行开发。与蔚来品牌构成差异化，与蔚来品牌的联系类似于奥迪-群众，支撑高压快充技能。
有音讯称这首款车型将搭载60kWh和90kWh的电池包，并在电池厚度上比当时车型更薄，有利于轻量化规划以及车内空间表现，并与蔚来同享售后体系。听说乐道品牌的BaaS费用将低于蔚来品牌，首款车型的BOM本钱将比特斯拉Model Y低约10%。
小鹏现有和未来的纯电产品正面迎击
小鹏轿车本来的定位是“面向年青人的第一台智能轿车”，现在这个定位有点危如累卵，便是在于小米 SU7 的呈现。当然做为现已被商场验证过的产品，小鹏P7现已在商场上取得了必定的认可和用户口碑。续航路程高，智能驾驭，科技感很强，装备也很丰厚。
小鹏现在来说，最大的优势在于智能驾驭，小鹏扶摇体系现已进化至全域智能。未来五年，还将投入超越300亿，进一步推动整个架构的研制。现在X-EEA3.0电子电气架构、XNGP智能辅佐驾驭体系和Xmart OS车载智能体系构成了小鹏扶摇体系最中心的智能展示。
而最直接的竞赛将来自于小鹏的新子品牌车型。此前，小鹏轿车宣告方案收买滴滴智能电动轿车项目的相关财物及研制才能。全新品牌项目，被暂定为“MONA”，这个价格定位也是小米现在根本盘的用户画像。小鹏轿车将使用先进的扶摇2.0途径，为15万元价格区间的顾客推出立异车型，掩盖B端和C端商场。估计这款新车型将于当年第四季度与大众碰头，并在2024年正式量产。
抱负在纯电范畴上会推新品
抱负虽然是增程发家，但是在纯电动上现已下定战略决计。产品学苹果，商业学特斯拉，制作学丰田，组织学华为，革新学微软，李想说的这个形式明显是想在商场稳住盈余的位置。从 2023 年 4 月 20 日落地首座超充站开端，抱负轿车到现在现已建成并投入运营了超越 330 座超充站。到了本年，抱负轿车则方案建造 2,000 座超充站，完成对全国十八条高速干线的掩盖以及对三线及以上城市中心城区 60% 的掩盖。
在不久的未来，蔚来、抱负、小鹏和小米将环绕以下几点打开竞赛：
- 1. 产品定位：每家公司在电动车产品定位上有所不同，蔚来着重于高端奢华电动车商场，抱负重视科技感和智能化，小鹏重视年青消费集体，小米则是在智能化和互联网生态方面有优势。
- 2. 技能立异：这几家公司在电动车技能方面都有自己的研制团队，不断推出新的电动车产品和技能立异，包含电池技能、智能驾驭、自动驾驭等方面。
- 3. 商场浸透：蔚来、抱负、小鹏和小米都在活跃拓宽国内外商场，争夺更多顾客的认可和商场份额。
- 4. 服务体会：这几家公司都致力于供给优质的售后服务和用户体会，包含充电网络建造、智能互联服务等方面。
总的来说，蔚来、抱负、小鹏和小米在电动车商场上都有自己的特征和优势，未来的竞赛将首要表现在产品立异、商场拓宽、服务体会等方面。顾客也将因而取得更多挑选和更好的体会。小米在近10年出资很多轿车职业抢先公司，完善轿车产业布置。经过近10年布局，小米轿车在人才储藏、出售途径、技能研制进行了充分准备，并有望经过在互联网和消费电子范畴的优势，对轿车商业形式进行必定立异。