本田经过思域 e:HEV 向欧洲展现了其下一代电动车型。因为第 11 代紧凑型车型将于本年推出，这家日本公司还坚持宣告到 2022 年末在欧洲完结整个车型组合的电气化。值得一提的是，春风本田的全新第十一代思域锐·混动版将于8月发布，HATCHBACK车型则会在10月发布，而全新思域HATCHBACK锐·混动版则方案在12月发布。
因为思域 e:HEV——正如车型称号所显现——是另一种混合动力车型，本田电动小型Honda e仍然是电动产品组合中仅有的电池电动车。其他类型 Jazz、Jazz Crossstar、CR-V 和 HR-V 仅作为全混合动力车供给。
第 11 代思域紧凑型轿车也将不再作为纯内燃机供给，而仅作为全混合动力供给。Civic e:HEV 还依赖于 Jazz e:HEV 等串联混合动力布局。第一台电动机充任发电机并将内燃机的动能转换为电能。然后经过锂离子电池将其馈送到输出功率高达 135 kW 的电力驱动设备。在运转的内燃机不直接驱动车轮。本田没有宣告价格，方案于 2022 年秋季上市。
除了混合动力思域之外，本田还期望在 2023 年推出更多电动车型，然后“打造多年来最全面的欧洲产品方案”。依据公告，新产品包含B级纯电动SUV、C级全混合动力SUV e:Ny1 Prototype和新款CR-V。在欧洲具有全混合动力和插电式混合动力系统的时间。本田将 e:Ny1 描绘为“未来车型系列的中心”。
“咱们电气化方针的完结标志着本田在欧洲的重要时间，”本田轿车欧洲高档副总裁汤姆加德纳说。“可是，咱们不会满足于现状。咱们的方案现已十分先进，为咱们的客户进一步扩展电池电动和混合动力轿车的挑选，并添加咱们在快速增长的 B 等级和 C 等级 SUV 范畴的产品。”而在中国市场，这个竞赛会愈加剧烈。